叉車起重系統(tǒng)的技術(shù)要求。門架應(yīng)無裂痕，不應(yīng)有影響強(qiáng)度、剛性的缺陷，變形量不得超過設(shè)計(jì)的允許值。門架一般采用重疊式結(jié)構(gòu)。內(nèi)外門架應(yīng)配合良好，滑動(dòng)靈活，無卡阻現(xiàn)象。

　　導(dǎo)向滑輪架應(yīng)安裝正確牢靠?；喓突嗇S應(yīng)無裂紋和缺損，輪槽磨損量不得超過原設(shè)計(jì)厚度的10%，與導(dǎo)向滑輪架配合適中，以使滑輪轉(zhuǎn)動(dòng)靈活可靠。鏈條規(guī)格型號(hào)應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定。鏈板和軸應(yīng)無裂紋和變形，并保持傳動(dòng)靈活可靠。

　　屬具架導(dǎo)輪架應(yīng)完好，無裂紋，與門架配合良好，能在門架上靈活滑動(dòng)、平穩(wěn)無卡阻現(xiàn)象。導(dǎo)輪架橫梁的導(dǎo)向面應(yīng)平整、光滑，以便貨叉橫向移動(dòng)平穩(wěn)可靠。貨叉應(yīng)有足夠的強(qiáng)度和剛性，并與導(dǎo)輪架橫梁配合良好。屬具架一般應(yīng)裝有扁鋼制成的防護(hù)框架，并保持完整無變形。門架及傾斜油缸與車架應(yīng)連接牢固，配合良好，鎖止可靠，轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。

　　門架不得有變形和焊縫脫焊現(xiàn)象，內(nèi)門架與外門架、屬具架與內(nèi)門架相對(duì)升降平順。門架與滾輪的配合間隙不得大于1.5mm，滑動(dòng)良好無卡阻。滾輪轉(zhuǎn)動(dòng)應(yīng)錄活，滾輪及軸應(yīng)無裂紋、缺損，輪槽磨損量不得大于原尺寸的1O%。兩根起重鏈條張緊度應(yīng)均勻，不得扭曲變形，端部聯(lián)接牢固;鏈節(jié)銷軸與承孔的配合間隙不得過大。鏈輪轉(zhuǎn)動(dòng)應(yīng)靈活，凹槽深度不超過原尺寸0.5mm;屬具架不得有嚴(yán)重變形、焊縫開焊現(xiàn)象。

　　叉車表面不得有裂紋、各部焊縫不得有脫焊現(xiàn)象。貨叉根角不得大于93°，厚度不得低于原尺寸的90%;左、右貨叉尖的高度不得超過貨叉水平段長度的3%;貨叉定位應(yīng)可靠，貨叉掛鉤的支承面、定位面不得有明顯缺陷;貨叉與屬具架的配合間隙不應(yīng)過大，且移動(dòng)平順。

　　磨損斷裂部位及維修。在叉車的使用中，常見貨叉的危險(xiǎn)段是在其垂直段下部靠近彎頭處及貨叉垂直段上端與上掛鉤焊接處的垂直部分，都屬于極易產(chǎn)生斷裂的危險(xiǎn)部位。尤其叉車駕駛員往往違章操作、單獨(dú)使用一邊貨叉前端起吊或尖挑地面貨物，導(dǎo)致該貨叉或叉尖彎曲變形，甚至(貨物超載后)垂直段根部拆斷的惡果，將造成嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失。

　　常見叉車貨叉的檢修。按國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定、貨叉使用狀況應(yīng)每年檢查一次;在惡劣工況條件下使用的叉車更需要頻繁地進(jìn)行檢查，以查出任何缺陷或永久變形，采取有關(guān)技術(shù)措施，從而消除不安全隱患。叉車貨叉的檢驗(yàn)應(yīng)由專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行，發(fā)現(xiàn)貨叉產(chǎn)生了有礙安全使用的跡象，失效和明顯變形等任何缺陷，必須停止使用，只有經(jīng)過嚴(yán)格修復(fù)，并經(jīng)測(cè)試驗(yàn)收合格后方可使用。

　　叉車表面裂紋(尤其貨叉根部、上鉤、下鉤及垂直段的連接處），一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，兩叉尖之間的高度差，超過水平段長度的3%，貨叉必須停止使用。使用中還必須保證定位銷在原位處于良好的維護(hù)和正常的工況，若發(fā)現(xiàn)任何故障，貨叉在進(jìn)行良好的修復(fù)之前必須停止使用。應(yīng)定期徹底檢查貨叉水平段和垂直段的磨損程度，尤其是貨叉根部，若其厚度減少至原來的90%也應(yīng)停止使用。貨叉的上掛鉤支承面以及上下掛鉤的定位面的磨損、積壓及其它局部變形，致使貨叉和叉架之間的間隙增大，必須修復(fù)之后方可使用。

　　在沒有條件的情況下，貨叉斷損好更換新件、不允許湊合使用，即使貨叉焊修后，只有經(jīng)過嚴(yán)格的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)檢驗(yàn)，達(dá)到原廠規(guī)范要求之后，方可投入使用。