電動(dòng)又車與內(nèi)燃又車相比，它是以直流電源c蓄電池)為動(dòng)力的裝卸搬運(yùn)車輛它的外形大多采用了流線形設(shè)計(jì)，造型更加美觀，加工精度和自動(dòng)化程度明顯提高;它在新材料、新工藝方面，主要體現(xiàn)在品體管控制器(9C12和MOS管)的應(yīng)川，大大提高了使用性能。電動(dòng)又車的耐用性、可靠性和適川性，完全可以與內(nèi)燃叉車相抗衡。日本電動(dòng)叉車產(chǎn)量已經(jīng)超過了又車總量的I/3;在德國、意大利等一些歐洲國家，電動(dòng)叉車所占的比例達(dá)到50%左右中國電動(dòng)叉車整體水平與世界先進(jìn)水平差距仍較大，僅占叉車總量的6.14%。

電動(dòng)又車除了具有噪聲低、無廢氣排放的特點(diǎn)外，其使用與維護(hù)成本相對(duì)內(nèi)燃又車也低得多

1消耗成本少

電能的消耗成木要比柴油、汽油或石油液化氣的消耗成本低。電動(dòng)叉車由干其操作控制簡便、靈活，電動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、加速控制系統(tǒng)、液壓控制系統(tǒng)以及制動(dòng)系統(tǒng)都由電信號(hào)控制，駕駛員的操作強(qiáng)度相對(duì)內(nèi)燃義車要輕很多，提高了工作效率和準(zhǔn)確性。

2維護(hù)成本低

(1)我們維護(hù)保養(yǎng)周期長電動(dòng)又車的維護(hù)保養(yǎng)周期比內(nèi)然義車長2-3倍、通常內(nèi)燃叉車的維護(hù)保養(yǎng)周期長為SOON，而許多電動(dòng)叉車已達(dá)到]100h以上的保養(yǎng)周期。

(2)維護(hù)保養(yǎng)內(nèi)容少電動(dòng)叉車的維護(hù)保養(yǎng)，通常只要潤滑一些關(guān)節(jié)活動(dòng)部位，如門架軸承、轉(zhuǎn)向橋等，其他主要以檢查、清潔為主。多是在每20Wh或3000h更換一次液壓油、齒輪油、液力傳動(dòng)油，制動(dòng)液等.所消耗的材料非常有限。內(nèi)燃叉車除r潤滑以外，長每SOON(般在每300h左右)就要更換發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油和機(jī)油濾清器，每100h還要更換液1#油和機(jī)油、制動(dòng)液、傳動(dòng)油以及機(jī)油濾清器。還要更換傳動(dòng)帶(發(fā)動(dòng)機(jī)的正時(shí)帶、發(fā)電機(jī)傳動(dòng)帶等)。

(3)維護(hù)保養(yǎng)時(shí)間短電動(dòng)叉車的維護(hù)保養(yǎng)問隔周期相對(duì)內(nèi)燃又車要長得多，同時(shí)每次保養(yǎng)所需要的時(shí)間要比內(nèi)燃叉車少很多，大大節(jié)省了杭州叉車維修保養(yǎng)所需要的勞動(dòng)力成本，縮短了叉車的停機(jī)時(shí)間，從而提高了叉車的工作效率和經(jīng)濟(jì)效益。

電動(dòng)叉乍蓄電池的使用壽命為1500次充放電循環(huán)。折算為叉車的l一作小時(shí)為10000h左右，相當(dāng)于一臺(tái)內(nèi)燃叉車的發(fā)動(dòng)機(jī)人修時(shí)間，但是更換蓄電池的速度要比大修發(fā)動(dòng)機(jī)的速度

(或更換發(fā)動(dòng)機(jī)的速度)快很多

由此可以看出，雖然采購電動(dòng)叉車所花費(fèi)的成木要比同等載荷能力的內(nèi)燃叉車要高出30%，但是電動(dòng)叉車總的使用成木比內(nèi)燃丈車低很多。

3環(huán)保功能突出

由于叉車的室內(nèi)操作較多，這樣對(duì)車輛尾氣排放的要求也越來越高。歐美等地已經(jīng)嚴(yán)格規(guī)定，室內(nèi)禁止使用內(nèi)燃叉車。即使現(xiàn)在我國的法律法規(guī)還沒有開始嚴(yán)格限制內(nèi)燃又車在室內(nèi)的使用，但是電動(dòng)車輛的低噪聲、尤尾氣排放的環(huán)保優(yōu)勢已經(jīng)得到認(rèn)可。

4使用范圍擴(kuò)大

電子控制技術(shù)的快速發(fā)展，使電動(dòng)叉車操作變得越來越舒適，適用范圍越來越廣，像電動(dòng)托盤車、電動(dòng)堆垛車、前移式叉車、窄通道又車等這些是內(nèi)嫩又車所不能做到的，尤其在倉儲(chǔ)物流系統(tǒng)解決方案中起到了非常重要的作用。